Логин: Пароль:
Главная Контакты Наши автомойки Наши СТО Наши шиномонтажи Автохимия Frescura Реклама на этом сайте

« Тёмная сторона » ручных автомоек. Чем грозит человеческий фактор на автомойке ???

31 августа 2011

Еще 5 лет назад, в Украине, при открытии автомойки не возникало вопросов по концепции автомойки и способу организации рабочего процесса на ней. Все поголовно открывали так называемые «ручные автомойки». Это когда на автомойке услуги оказывали рабочие – мойщики, используя свой ручной труд.

Сегодня Европейские тенденции автомоечного бизнеса проникли на рынок Украины, и предоставляют инвесторам выбор как минимум трёх видов автомоек: ручные, автоматические (портальные, туннельные) и мойки самообслуживания.

На сегодняшний день самый экономичный способ открыть автомойку – это ручная мойка. Инвестиционный пакет для ручной мойки состоит из следующих пунктов:

  1. Земельный участок или существующее здание. Аренда или выкуп в собственность.
  2. Строительство автомойки  ( Подземная часть, здание ).
  3. Подвод внешних коммуникаций : вода ( водопровод или скважина ), электричество.
  4. Подключение к канализационной сети.
  5. Оборудование высокого давления и пылесосы.
  6. Компрессорное оборудование.
  7. Очистные сооружения.
  8. Разрешения различных органов для открытия автомойки.

Казалось бы, для инвестора всё проще простого – построил ручную автомойку, открыл ворота  и   клиенты толпой поехали на обслуживание, только успевай считать деньги. Так зачастую думают люди, которые никогда не имели ничего общего с автомоечным бизнесом. И, представьте себе, строят и открывают ворота. А потом через 3 – 4 месяца понимают – что-то здесь не так. Машин почему-то едет мало, прибыль не увеличивается. И хозяин новой автомойки уже не знает, что с ней делать. Это как чемодан без ручки – бросить жалко, а нести тяжело. Самый оптимальный вариант в таком случае – сдать в аренду.

Можно построить современную автомойку со всеми удобствами для клиентов, укомплектовать самым надежным и самым дорогим оборудованием. Но это только 50 % успеха автомоечного бизнеса. Потому что вторая половина успеха – это сотрудники.

Хотелось бы прояснить этот вопрос для будущих инвесторов. Какие работники сейчас работают в г.Киеве на автомойках, и с чем, рано или поздно придется столкнуться владельцу ручной автомойки.

Начнем с администраторов, тут в принципе все более-менее понятно. На администраторской должности работают в основном люди достаточно опытные, имеющие руководящие навыки, в большинстве случаев с высшим образованием, или же опытные мойщики, давно работающие на данном объекте и «дослужившиеся» до администратора, или знакомые и родственники владельцев.

Ведь работу каждого объекта нужно постоянно контролировать. Для этого желательно нужен надежный и проверенный человек.

Как обстоят дела с простыми мойщиками. В основном это люди приезжие, которые работаю в Киеве, снимают комнату или общежитие, а то и живут на автомойках. Попробуем разобраться, что это за люди. Когда владелец автомойки принимает на работу такого сотрудника, узнать о нём подробную информацию просто не предоставляется возможным. У человека есть паспорт и индификационный код.  Если Ты не экстрасенс, то понять что это за человек практически не реально.

Человек нормальной внешности, с трезвым взглядом, адекватным поведением, без перегара, у которого руки к работе стоят правильно – это портрет потенциального мойщика. А вот здесь начинается самое интересное. На самом деле этот потенциальный мойщик может быть наркоманом, алкоголиком, бывшим зэком или преступником, скрывающимся от правосудия.

Человеческий фактор из любой перспективной автомойки способен сделать массу проблем для владельца.

Составим основной список проблем на ручных автомойках, которые могут появиться из-за человеческого фактора:

  1. Украденные деньги из кассы. На автомойках много реальных случаев, когда мойщик, получивший деньги от клиента на руки или подменяющий администратора, в считанные секунды сбегает с деньгами прямо в рабочей одежде. Цена такой проблемы сумма денег в кассе.
  2. Украденные вещи из автомобиля. Цена такой проблемы стоимость украденной вещи. Для этого практически на каждой автомойке висит объявление, что администрация автомойки не несет ответственности за вещи, оставленные без присмотра. Такой случай можно списать на халатность клиента, которого предупредили. Но для владельца этот случай неприятный.
  3. Украденные вещи сотрудников. Воровство среди мойщиков обычное дело. Владельцу в основном это не наносит  никакого ущерба. Однако обстановка в коллективе может накалиться, что негативно скажется на обслуживании клиентов.
  4. Вмятины или потертости на автомобиле клиента из-за неаккуратного обращения с оборудованием, пылесосами, шлангами высокого давления, пистолетами высокого давления. Материальный и моральный ущерб за это полностью ложиться на владельца автомойки.
  5. Катание на автомобилях клиентов. Для предотвращения этого практически на каждой автомойке висит объявление, что администрация автомойки категорически запрещает давать ключи мойщикам и не несет ответственности за угнанные и разбитые автомобили.                         На этих случаях хотелось бы остановиться более детально. Самые безобидные в этом случае варианты, когда мойщик выгоняет из бокса машину клиента и въезжает в стену или другую автомашину. Но в основном всё происходит не так радужно. Например, постоянный клиент Вашей автомойки,  давно знает администратора и некоторых мойщиков в лицо, захотел сделать химчистку салона, но как всегда времени оставить днем машину на химчистку на 4 – 5 часов нет. При этом есть хороший вариант оставить машину на ночь и получить утром чистый автомобиль. Он так и поступает, оставив при этом ключи на мойке, чтобы после окончания работы автомобиль закрыли. Вот тут клиент допустил роковую ошибку. На следующее утро он приезжает забрать свой автомобиль – Мерседес за 100000$, а его там нет. Так же там нет и тех мойщиков, которые делали химчистку и которым были оставлены ключи от Мерседеса.  Клиент начинает нервничать и звонить в милицию. Но чудо, в милиции уже давно ждут его звонка, потому что его автомобиль уже давно нашли. Клиенту дают адрес, по которому он может забрать свой автомобиль. Он радостный мчится за машиной, но по приезду видит ужасную картину. Его Мерседес за 100000$ стоит, обняв фонарный бетонный столб, перед этим снеся со своего пути автобусную остановку. Клиент в ужасе, что случилось, как, не может быть, это какой то страшный сон. На самом деле всё было так. Сделав химчистку, мойщики выпили по бутылочке другой пива и решили не  останавливаться на достигнутом. А на чем же ехать, маршрутки в три часа ночи уже не ходят. Так есть же отличный транспорт – Мерседес клиента за 100000$, благо и ключи на месте. Вспомнив, что пару лет назад один из них несколько раз ездил на папином Москвиче, они решили съездить еще за пивом в супермаркет, при этом сделав пару кругов почета по безлюдным ночным Киевским дорогам. В итоге имеем «картину маслом» – разбитый автомобиль. А где же виновники – а кто их теперь знает, сбежали и будут теперь работать на другой автомойке в другом районе Киева. Только Вам , как владельцу автомойки не до шуток. Ведь клиент придет с претензиями именно к Вам, и будет требовать компенсацию ущерба, подаст заявление в милицию, дальше суды и неизвестно чем все может закончиться.
  6. Конфликты на мойке с клиентами. Иногда бывали случаи когда клиент и мойщик по каким либо причинам не находят общий язык. Или мойщик, что-то сделал неправильно или у клиента плохое настроение. Как правило, такие ситуации может урегулировать  администратор. Но если его нет на месте. Бывали случаи, когда данные конфликты доходили до драки и поножовщины. А это уже криминал и Уголовный кодекс. Опять же мойщик завтра пропал как ветер в поле, а все претензии к владельцу автомойки.

А теперь следует подумать – может открыть мойку самообслуживания. Это как кофейный автомат – утром загрузил пену, воск – вечером забрал деньги. При этом нервы и деньги на месте. Основная задача правильно и вовремя обслуживать оборудование, чтобы не было перебоев в работе. Но это уже задача фирмы поставщика оборудования. Решение за инвестором.

С уважением Учредитель сети автомоек «ПРОФИ»   Владимир В.  тел. ( 067 ) 408 62 43. Vladimir V.

Почему мойка самообслуживания ??? История из жизни ручной автомойки !!!

7 июля 2011

     Наверняка все владельцы автомоечного бизнеса рано или поздно сталкиваются с одинаковыми сложностями организации правильно построенного рабочего процесса. Кто-то пытается переложить эти обязанности на другие плечи, кто-то борется со всем сам. Создать команду целеустремленных сотрудников знающих технологический процесс, умеющих работать с клиентом и желающих хорошо зарабатывать – это создать минимум 50 процентов работы бизнеса.

    И как только начинает казаться, что ты у цели, часто появляется одна проблема – человеческий фактор. Ночные звонки пулей срывают тебя с постели, и ты боишься ответить на звонок с автомойки, ожидая чего-то плохого и вытирая холодный пот, когда ничего страшного не произошло. Я тихо плачу и боюсь, когда смотрю на фотографии разбитого на автомойке в районе Виноградаря Мерседеса S класса, пытаюсь разобраться в действиях мойщиков, которые невменяемые садятся за руль автомобиля стоимостью 50 тыс. $.  Это просто бесполезно. Сочувствую хозяину и понимаю, что сам могу оказаться в его шкуре, упаси Господь.
     Разговариваю со своими сотрудниками, которые ночью на Хюндай купэ моего знакомого едут вдвоем за сигаретами, при этом оставляя мойку открытой ( благо закончился бензин, и на заправке они были задержаны сотрудниками ГАИ без документов в нетрезвом виде и при этом отпущенны!!! а машина забрана на штрафплощадку)
     Общаюсь с хозяином этого же Хюндая зачем дал ключи мойщикам, а не администратору. На что получаю ответ:»я же их знаю, они же свои»
При этом говорю: «кому отдал у того и спрашивай» а в ответ: » я приехал к тебе на мойку ты и разбирайся …»
Как быть в такой ситуации, не знаю до сих пор. Хотя в каждом боксе висят огромные плакаты «КЛЮЧИ МОЙЩИКАМ НЕ ДАВАТЬ, администрация не несет ответственности за угнанные и разбитые автомобили».
Не обойду своим вниманием некоторых недобросовестных клиентов которые после мойки Охают и Ахают над якобы появившимися после мойки царапинами или пропавшими из салона вещами.

Хорошо, что на мойках есть видеонаблюдение и можно всегда разобраться в каждой ситуации.

     Может продать все к черту, пускай новый «счастливчик» гордо говорит в компании: » Я имею свою мойку!!!»
С белой завистью смотрел на людей которые обслуживают наши кофейные автоматы – приехал деньги вытащил, кофе, сахар – засыпал, на прощанье похлопал его, мол кормилец, и со спокойной душой  поехал обслуживать следующий. Попробовал применить их опыт у себя на автомойке. Заказал первый тестовый аппарат мойки самообслуживания. Состоит он из двух основных частей: сам агрегат и выносной блок Управления. Закрепил два пантографа ( один для бесконтактной пены, другой для мойки водой под давлением) .

    У меня пока четыре базовые операции:
1 – нанесение пены (подставил под дозатор канистру с концентратом) наносится пена «густой шапкой». Установил время нанесения 50 сек за жетон, расход при этом 40-50 грамм в минуту концентрата
2 – обмыв холодной водой, время 5 мин. за жетон
3 – обмыв теплой водой температура 40-50 град. Время 2 мин.
4 – нанесение защитного воска ( установил канистру с воском разбавленным под второй дозатор) время 1 мин за жетон расход при этом 5 грамм.
Стоимость жетона на мойке самообслуживания пока 8 грн. Планирую увеличивать до 10 грн.
Первыми клиентами стали мои автомойщики которые начали пользоваться хорошей качественной пенной шапкой и как бы вроде меня «обманывать»
Т. Е. покупать у администратора два жетона на 16 грн. и обслуживать своих клиентов , с которых брали за мойку 30 – 40 грн. На здоровье – все подсчитано! Мне более выгодно – реклама. Потом подключились таксисты и личные водители которые на всем экономят, то обдуются за жетон то моются за два. По итогу выручка этого автомата 400-600 грн. днем и 200-300 грн. ночью. Затраты 100-200 грн.: пена, воск, электричество, вода
     Правда администратор обижается, требует процент за продажу жетонов, для него бизнеса нет разве что жетоны дороже продавать. Разбогатею -  поставлю разменный автомат для жетонов. Бросил гривны – получил жетоны. В такой ситуации и администратор не нужен.
Пользуюсь аппаратом 4 мес. Вижу много новых клиентов, которые до этого не заезжали. Начинаю экспериментировать с пылесосом : просто даю на время за деньги.
Думаю, если все пойдет, так как хочу, скоро вообще переформирую свой бизнес под мойки самообслуживания. О дальнейших наблюдениях в следующих статьях. Пишите, спрашивайте постараюсь ответить.

    С уважением Учредитель сети автомоек «ПРОФИ»   Виталий Д.  тел. ( 067 ) 463 54 83.

 

 

Помыть автомобиль. Мойки самообслуживания !!!

29 июня 2011

Помыть автомобиль !!!!! Что это ????? И как это делать ?????

Еще 10-15 лет назад на Украине
Для большинства автолюбителей когда речь заходила о том что помыть машину все знали как это делается!!!
Ведро и мочалка, или тряпка, в основном даже не использовали никакого рода шампуни…
Мойки автомобилей проходили во всех благоприятных для этого местах: дворы, водоемы, колонки, но самые крутые первые автомойки были в частном секторе. У них был шланг для
полива !!! А если на шланг приспособить еще приплюснутую на конце трубку, так это почти мойка под давлением.
Но время неумолимо летит вперед и все в этом мире стремительно изменяется, также как и способы мойки своего любимого автомобиля !!!
Сегодня мы имеем множество автомоек со своими различными технологическими процессами.
Я могу сегодня помыть свое авто несколькими способами.
1. Заехать на всем нам понятную ручную мойку, со множеством мойщиков непонятного вида и «состояния души». Получив услугу долгую, относительно не дешевую и возможно сделанную не до конца качественно- это человеческий фактор! Который будет относиться к твоему авто не самым лучшим способом!
2. Помыть свое авто на скоростной мойке щетками, при этом экономя время, но не деньги.
Ты спросишь почему???
Потому, что деньги, которые ты сэкономишь на протяжении 6 месяцев, отдашь полировщику или маляру. Это способ с использованием механизмов! Это когда моечный портал не различает автомобили, он просто выполняет свои поступательные движения и моет всех одинаково! Причем перед каждой портальной мойкой стоит обычный аппарат высокого давления, из которого машину предварительно обмывает мойщик.
3. Помыть на самообслуживании!
Что это такое ? Какое преимущество перед остальными? В чем же фишка???

Это способ мойки автомобиля кардинально отличается от тех предыдущих и дает владельцу авто :
- экономить время – мойка происходит всего 5 мин – 10 мин.
- экономия денег – стоимость жетона всего 8 – 10 грн. Помыть авто возможно всего за 2 жетона! Это вдвое дешевле, чем на щетках и втрое чем на ручной!
- бережное отношение к своему автомобилю! Ведь только Ты сможешь относится к своему «железному коню» наилучшим образом, не мойщик, не моющий механизм , а только Ты !!
Делайте выводы и правильно распоряжайтесь своими средствами.

Ruslan R.

Советы от Герчарн Сахота: как правильно мыть автомобиль

23 мая 2011

Герчарн Сахота, владелец самой дорогой автомойки в мире, делится советами о правильном процессе мытья автомобиля.

1. Использовать теплую мыльную воду, смешанную с PH-нейтральным шампунем в одном ведерке и простую воду в другом.

2. Использовать перчатку из овечьей шерсти – она отмывает лучше, чем различные губки. Читать далее »

Самая дорогая автомойка в мире

14 апреля 2011

Мытье одного автомобиль занимает до 250 часов с применением 100 средств для очистки и полировки. Стоимость этого удовольствия может достигать 8 200 евро. Герчарн Сахота (Gurchan Sahota), владелец эксклюзивной автомойки, утверждает, что процедура включает пятикратную полировку и шлифовку каждого сантиметра автомобиля как снаружи, так и внутри. Он даже использует компьютерныйи микроскоп, которым, как правило, пользуются судебно-медицинские эксперты. С его помощью Сахота изучает мельчайшие царапины кузова, незаметные для невооруженного глаза.

Г-н Сахота начал свой бизнес пять лет назад с мытья машины соседа при помощи ведра и губки. После окончания университета Бирмингема, он попросил местного дилера Aston Martin взять его на работу мойщиком. Дилер неохотно согласился, но был настолько впечатлен результатами, что предложил сотрудничество на постоянной основе. Затем Сахота основал собственную компанию Elite Detailing. Он до сих пор работает в одиночку и лишь недавно открыл вторую мойку в Вустере.

С тех пор через его руки прошли сотни суперкаров, включая Lamborghini, Porsche, Rolls Royce и Ferrari. Самый дорогой автомобиль в мире – McLaren F1 GTR стоимостью 3 млн фунтов стерлингов также почтил своим вниманием эксклюзивную автомойку. Читать далее »

Организация автомойки

14 марта 2011

Организуя собственную автомойку, и приобретая варианты оборудования для нее, в первую очередь необходимо обратить внимание на тенденции бесконтактной мойки автомобилей.

Читать далее »

Ручная или автоматическая мойка?

30 декабря 2010

Международная автомоечная ассоциация совместно с исследовательскими организациями и Арлингтонским университетом провела в прошлом году крупное  исследование, чтобы определить эффект и влияние на автомобильную полировку различных способов воздействия: от профессиональной обработки на моечном оборудовании до мойки ручной губкой. Ручная мойка чрезвычайна вредна для автомобильной полировки – такой вывод был сделан после опубликования результатов этого исследования. Царапины оставляемые после такой мойки проникают на глубину 1/10 полной толщины краски автомобиля. Эти же подтверждают и результаты исследования, сделанного в Германии 10 лет назад Мюнхенским техническим университетом в сотрудничестве с концерном Мерседес-Бенц.

Читать далее »

САМ ИСПАЧКАЛ – САМ ПОМЫЛ

15 декабря 2010
Сегодня концепция мойки самообслуживания в равной степени привлекательна как для профессионалов моечного бизнеса, так и для автозаправочных станций, автосалонов и служб автосервиса, где такие мойки становятся дополнительным и стабильным источником дохода. Сейчас разработана программа выпуска оборудования, удовлетворяющего современным потребностям технологии наружной и внутренней очистки автомобиля. Она включает не только выпуск отдельных узлов и агрегатов, но и оснащение крупных центров самообслуживания.
Что же такое автомойка самообслуживания и какова ее роль в системе автосервиса? Прежде всего, остановимся на ее отличиях от традиционных ручных моек, как контактных, так и бесконтактных.
Компактные стационарные автомобильные мойки самообслуживания расходуют намного меньше воды при рабочем давлении 100 бар ― тех 500 л/ч, которые заявлены в технических характеристиках, достаточно для капитальной мойки четырех-пяти машин, причем с малым расходом моющих средств. Технология самообслуживания предусматривает меньше времени на мытье среднестатистического автомобиля, причем такая процедура в полтора-два раза дешевле обычной.
Аппараты самообслуживания для мойки автомобилей высоким давлением подходят как для начинающего бизнеса в сфере мойки, так и для расширения действующего комплекса автосервиса. При занимаемой площади менее 1 м2 они помогают оснастить моечную площадку для автомобилей любого типа в условиях существующего автосервиса.
Где имеет смысл ставить мойки самообслуживания? Начнем с автосервиса. В основном автотехцентры принимают автомобили вымытыми, но пропускная способность большинства моек ниже пропускной способности участков приемки ― в этом легко убедиться, подъехав к любому сервису утром. К чему эти сложности? Ведь, помыв свой автомобиль самостоятельно, клиент сэкономит не только время, но и деньги. Час пик кончился, и оборудование может обслуживать всех желающих. Два раза в год все мы празднуем «день шиномонтажника». Десятки машин «толпятся» на крошечной площадке, между ними пробираются владельцы, постоянно обтирая их своими куртками или пальто. Десять минут работы ― и машина чистая, и время пролетело не зря.
С помощью моек самообслуживания автосервис способен выйти за привычные границы в прямом и переносном смысле. Любой техцентр может взять в аренду площади перед мегамоллами, супермаркетами, торговыми или развлекательными комплексами и установить на них десяток постов, которые будут приносить доход по 12–16 часов в день. Чем заняться идеальному семьянину, пытающемуся избежать мрачной процедуры сопровождения супруги вдоль бесконечных прилавков? Правильно, отправиться на мойку. Немного рекламы, один механик-консультант ― и реальные деньги. При этом монтаж моек самообслуживания намного проще, и сами комплексы дешевле стационарных моек.
Установка моек самообслуживания при крупных торговых и развлекательных комплексах – лишь одна из форм их применения. Службы сервиса могут использовать их на крупных автостоянках, в том числе на корпоративных (такой опыт, кстати, широко распространен в солидных фирмах и компаниях во всем мире), на АЗС и крупных ночных и «перехваточных» парковках на федеральных и региональных автомагистралях и т. п. Применение на этих комплексах систем сбора, очистки и рециркуляции воды позволяет снимать экологическую напряженность в крупных городах и пригородах, где плотность автомобилизации особенно высока.
Мойки самообслуживания – новый бизнес для нашего сервиса, и, естественно, стоит тщательно просчитать все возможные затраты и капиталовложения в новое дело. Однако опасаться их все же не стоит, ведь оборудование можно взять и в лизинг – пусть оно само на себя зарабатывает.

Сегодня концепция мойки самообслуживания в равной степени привлекательна как для профессионалов моечного бизнеса, так и для автозаправочных станций, автосалонов и служб автосервиса, где такие мойки становятся дополнительным и стабильным источником дохода. Сейчас разработана программа выпуска оборудования, удовлетворяющего современным потребностям технологии наружной и внутренней очистки автомобиля. Она включает не только выпуск отдельных узлов и агрегатов, но и оснащение крупных центров самообслуживания.

Читать далее »

УСЛУГИ НА АВТОМОЙКЕ

28 сентября 2010
УСЛУГИ НА АВТОМОЙКЕ
Любой обзор продуктов рынка призван просветить страждущих, оценить сравнительные достоинства и недостатки товара, и, в конечном счете, вежливо подтолкнуть потребителя к разумному (по мнению автора, либо, как частенько бывает, — по мнению заказчика) выбору. Передо мной, как лицом незаинтересованным, стоит более благодарная задача: кратко и без прикрас описать разнообразие услуг теперешнего автомоечного бизнеса. В итоге хотелось бы получить сжатый перечень общепринятых автомоечных услуг – этакий справочник для владельца мойки и для его клиента. На мой взгляд, многим он окажется полезен. Владельцу (или тому, кто собирается им стать) — подскажет, как правильно организовать работу своего предприятия. Клиенту (либо, опять же, — тому, кто собирается стать им) – расскажет, чего ждать от теперешнего автомоечного сервиса, а также – сколько именно придется ждать, проводя время в очереди. Итак, задача ясна: приступим к делу.
Плясать буду, как водится, от основ. Говорим «мойка автомобиля» – подразумеваем «мойка кузова». Это базовая услуга и в особых комментариях она не нуждается. Мойка ковриков иногда включается в нее по умолчанию, «автоматом»; иногда – значится в прейскуранте особняком. Второй вариант наиболее удобен для клиента: в первом случае он вынужден платить за мойку поликов, даже если не собирался ее заказывать. Согласитесь: мало кому нравится выкладывать денежки за то, чего не просил, пусть даже это к его же пользе (да и сумма, честно говоря, чисто символическая).
Как правило, на ручной мойке одну машину обслуживает двое мойщиков. Если работа поставлена должным образом, мойка кузова вместе с поликами длится порядка пятнадцати минут. Мытье громоздкого «внедорожника» займет минут на пять больше. Более короткий срок означает — либо страдает качество мойки, либо вам попался исключительно талантливый, виртуозный и собаку съевший на своем деле мойщик (последнее сомнительно: слабо верится, что можно качественно работать со скоростью 1 машина/10 мин на протяжении, скажем, 12-часовой смены).
Мойка двигателя. Несмотря на исключительную важность двигателя как составной части автомобиля, сама операция предельно проста. Сначала из АВД с двигателя сбивается основная масса загрязнения. Затем движок покрывается специальной химией. Спустя две-три минуты средство, впитавшее грязь, смывается водой из аппарата высокого давления. За десять минут получаем безупречно чистый двигатель.
Уборка салона. Этакий «комплексный обед» — набор из отдельных «блюд», таких, как пылесос салона; протирка стекол; чистка пластиковых и кожаных поверхностей. Заказать такой «обед» целиком стоит обычно немного дешевле, чем «набирать» «блюда» по отдельности. Двое справляются с уборкой салона примерно за пятнадцать минут. Если хозяина машины не слишком утруждал себя поддержанием чистоты, уборка может затянуться. Подобно тому, как в мойку кузова включают мойку ковров, так и «в комплекте» с уборкой салона иногда идет уборка багажника. Правда, обычно в ценниках она стоит все-таки отдельной строкой.
Ополаскивание. В распутицу, когда на дороге грязь и слякоть, мыть машину нет никакого смысла. Выехав с мойки, через полчаса получаешь машину в «первозданном виде», как будто там и не бывал. Ничего не попишешь: приходится ждать, пока просохнут дороги. Однако чтобы не приводить в ужас окружающих и не убеждать себя, а также встречного автоинспектора, что «танки грязи не боятся», можно заскочить на ближайшую мойку и окатить кузов из АВД. Тем более что и времени, и денег для этого требуется гораздо меньше, чем для полноценной мойки. Если говорить о времени, то – около пяти минут.
Полировка кузова. Придает поверхностям авто приятный лоск, радует глаз, приносит владельцу мойки дополнительный доход. Пользуется особенным спросом у автовладельцев в весенне-летний период. Ручная полировка не требует особенных ухищрений: губка, баночка с полиролью и две пары рабочих рук. Двое работников справляются с одним кузовом за двадцать пять — тридцать минут. (Существует также полировка специальным оборудованием — полировочной машинкой, но это — тема отдельного разговора) Как видим, — вариант вполне демократичный и подойдет для любого руководителя автомойки, буде тот захочет расширить спектр своих услуг, а заодно — облегчить кошельки автовладельцев, чего, в конечном итоге, и добивается.
Химчистка салона. Предоставляется многими автомойками. Требует дополнительного оборудования, — скажем, моющий пылесос. Процесс длительный, весьма трудоемкий, и, как следствие, — дорогостоящий. Двое провозятся с одним салоном от четырех до шести часов. На многих мойках разные части салона можно почистить по отдельности.
Чистка колесных дисков. Со временем от нагревания на дисках скапливается неподатливый нагар. До тех пор, пока на рынке не появилось достаточное количество разнообразных средств автохимии, снятие нагара представляло собой немалую проблему. Обычно поступали так: обрабатывали диски составом для мойки двигателя, а затем, вооружившись щеткой, долго, любовно и с тщанием оттирали. То, что не взяла щетка, — снимали деревянной палочкой. Поэтому данная услуга была не слишком распространена. Теперь спецхимии – пруд пруди, и борьба с нагаром не составляет труда: нанести средство, поскучать пару минут, смыть грязь губкой. Если корка нагара слишком толстая, операция проделывается в два приема. Двоим мойщикам хватает на это десяти минут.
Существуют услуги менее известные, но также весьма распространенные. В их числе, например, снятие с корпуса новенького автомобиля антикоррозийной смазки; удаление с кузова машины битумных пятен, оставленных дорожным покрытием; и т.д. Длительность и цена подобных услуг напрямую зависят от сложности работы.
Разнообразие средств по уходу за автомобилем вполне позволяет, приложив немного фантазии, заполучить в свое распоряжение множество дополнительных услуг и с успехом использовать их в автомоечном бизнесе. К примеру, средство, известное в народе как «антидождь» (кстати, действительно есть химия отечественного производства с таким названием): после мойки стекла обрабатываются составом, образующим на их поверхности тонкую водоотталкивающую пленку. Во время поездки в дождь вода с такого стекла скатывается, не задерживаясь, и сдувается током воздуха.
Зимой на мойках традиционно пользуется спросом заливка незамерзающей жидкости в бачки для промывки стекол. Сейчас практически любая мойка готова предоставить вам этот нехитрый сервис (разумеется, за отдельную плату…). Холодное время года в нашей стране, во-первых, долгое, а во-вторых — действительно холодное. Поэтому данная услуга в зимний период способна принести мойковладельцу вполне ощутимый доход. Особенно, если учесть, что на мойке жидкость продается по цене гораздо выше закупочной, а клиенту этот факт остается принять как должное: хочешь дешевле — покупай сам и заливай сам.
Напоследок стоит упомянуть кое-какие мелкие услуги, предоставляемые на мойках в качестве «бесплатных бонусов». Прежде всего — подкачка шин: вещь ну очень популярная, при наших-то дорогах и при нашем вечном цейтноте. А тут тебе все быстренько сделают, и главное – совершенно бесплатно, и своего драгоценного времени специально тратить на это не придется… Владельцу мойки стоит взять ее на вооружение: как дополнительное средство привлечения клиентуры – вещь, по-моему, незаменимая.
Зимой после мойки практикуется продувка замков сжатым воздухом, чтобы попавшую в них влагу не прихватило на морозе. Дабы замки и впредь были в порядке, вам могут обработать их затем специальным средством, предотвращающим замерзание. Обе процедуры весьма актуальны в нашем непростом климате.
На этом, пожалуй, остановлюсь. Конечно, приведенный список не совсем полон. Однако все традиционные услуги были честно упомянуты (и даже кое-какие из нетрадиционных). Большинство из них вы с легкостью встретите в прайс-листах всех отечественных автомоек. Прогресс в автомоечном деле, без сомнения, наблюдается, но вышеописанный набор сервисов останется неизменным — по крайней мере, до тех пор, пока остается неизменным устройство автомобиля и этот способ передвижения. А если он когда-нибудь изменится, может быть, и автомойки станут называться не автомойками, а как-нибудь по-другому?..
Игорь Андреев

01

Любой обзор продуктов рынка призван просветить страждущих, оценить сравнительные достоинства и недостатки товара, и, в конечном счете, вежливо подтолкнуть потребителя к разумному (по мнению автора, либо, как частенько бывает, — по мнению заказчика) выбору. Передо мной, как лицом незаинтересованным, стоит более благодарная задача: кратко и без прикрас описать разнообразие услуг теперешнего автомоечного бизнеса. В итоге хотелось бы получить сжатый перечень общепринятых автомоечных услуг – этакий справочник для владельца мойки и для его клиента. На мой взгляд, многим он окажется полезен. Владельцу (или тому, кто собирается им стать) — подскажет, как правильно организовать работу своего предприятия. Клиенту (либо, опять же, — тому, кто собирается стать им) – расскажет, чего ждать от теперешнего автомоечного сервиса, а также – сколько именно придется ждать, проводя время в очереди. Итак, задача ясна: приступим к делу.

Читать далее »

АЛФАВИТ МОЙКИ

28 сентября 2010
АЛФАВИТ МОЙКИ
Любая мойка, будь то мытье посуды, стирка белья или чистка металлических поверхностей (скажем, кухонной плиты) подразумевает отделение жидких или твердых частиц загрязнений от обрабатываемой поверхности с последующим их удалением. Мойка автомашин не исключение: она работает по такому же принципу.
Кузов: основы основ
В качестве активного реагента используются средства, представляющие собой композиции различных ПАВ – поверхностно-активных веществ, которые, говоря простым языком, вклиниваются между обрабатываемой поверхностью и частицами загрязнений, обволакивают их, переводят во взвешенное состояние и затем удаляются с поверхности – в данном случае, под воздействием давления воды. Усилителем процесса являются щелочные компоненты, способствующие разрушению частиц загрязнений и таким образом выступающие катализатором процесса. Исходя из вышесказанного, все основные моющие вещества, использующиеся при мойке автомобилей, представляют собой композиции ПАВ и щелочных компонентов.
Соответственно, перед производителями средств для мойки автомобилей стоит задача производства концентрированных средств (удобных для перевозки и доставки), с тем чтобы снизить затраты на транспортировку. Иными словами, такие средства должны содержать оптимальное количество ПАВ и щелочей и не быть при этом сильнощелочными – обрабатываемые поверхности нужно беречь.
Концентрация ПАВ при этом должна обеспечивать оптимальное время взаимодействия моющего раствора с обрабатываемой поверхностью автомобиля: от 30 секунд до 2 минут.
Здесь и далее мы будем говорить о бесконтактной мойке как наиболее эффективном и распространенном способе. Конечно, нельзя забывать и о ручной мойке – о ней отдельный разговор.
Лето и зима: в чем различия
Основная рекомендация при мытье машины летом заключается в нанесении моющих веществ на сухую поверхность: это необходимо, чтобы ПАВ быстрее достигли обрабатываемой поверхности и начали отделение от нее частиц загрязнений. Если поверхность прежде была подвергнута водной обработке, вода заполняет поры, и меньший процент ПАВ достигнет поверхности. Особенность летних загрязнений еще и в том, что они быстрее осаждаются на сухую поверхность машины и под воздействием воздуха и времени цементируются, становятся более прочными. Чем «старше» грязь, чем сложнее ее отмыть.
Именно поэтому рекомендуется наносить летом моющее средство на сухую поверхность автомобиля. В порах сухих загрязнений отсутствует вода; соответственно, проникновение туда поверхностно-активных веществ будет более эффективным, что обеспечит лучший моющий эффект и более оптимальное воздействие.
Что касается зимних загрязнений, то они отличаются от летних по своему составу (соли и прочие дорожные реагенты); кроме того, они более плотные и содержат большее количество воды. Соответственно, зимой вначале рекомендуется провести обработку кузова водой под высоким давлением, чтобы удалить часть водорастворимых загрязнений и подготовить кузов к более эффективному воздействию моющего средства, подогрев его до более высокой температуры. Даже холодная вода из-под крана (температуры около +10єС) обеспечит такой эффект, особенно при низких зимних температурах, когда моющее средство без предварительной водной обработки может попросту примерзнуть к кузову.
Колеса, двигатели и прочие нюансы
Колесные диски по определению более загрязнены, чем кузов автомобиля и, следовательно, для очистки должны быть подвергнуты более сильному воздействию моющих средств. Для мойки колес могут использоваться и щелочные, и кислотные средства, однако, как показывает практика, кислотные средства обладают лучшей моющей способностью и эффективнее удаляют сильные загрязнения. Кроме того, в кислотное средство можно ввести антикоррозионные добавки, эффективно работающие против ржавчины. Щелочные средства такой защиты не дают.
Для очистки двигателя используют щелочные средства, но с меньшим содержанием щелочных компонентов, нежели при мытье кузова (открытые компоненты двигателя имеют пластиковые, алюминиевые поверхности, которые «боятся» высокого рН). С другой стороны, загрязнения на двигателе в основном имеют жиро-масляное происхождение (следы смазочных материалов), поэтому при их удалении показано использование органических растворителей в виде органических добавок.
При окраске кузова автомобиля важно пользоваться специальными красками, имеющими в своем составе основу, собственно краситель и закрепитель (лак). Такие краски наносятся при определенных температурных режимах и эффективно закрепляются на поверхности. Некоторые краски не отличаются высокой стойкостью (особенно при нарушении технологии их нанесения) и могут начинать «сходить» уже при минимальном механическом воздействии. В этом случае лакировка кузова для машины становится жизненно необходимой, хотя существуют дешевые краски, которые смываются не только щелочью, но и обыкновенной водой.
Для ускорения сушки автомобиля и придания поверхности кузова дополнительного блеска используются специальные средства, называемые восками (хотя, в сущности, они далеко не всегда таковыми являются). Восковые растворы наносятся на поверхность кузова методом распыления или просто выливаются на кузов. Помимо вышеуказанного эффекта, восковая пленка защищает кузов от загрязнений, облегчая его последующее мытье. Зимой эффективность наличия на кузове восковой пленки возрастает еще больше: она защищает кузов от дорожных реагентов, способствующих разрушению его поверхности.
Услуга воскования кузова хорошо распространена в странах Западной Европы: в нашей стране она пока не так популярна – возможно, в силу своей трудоемкости и ресурсоемкости. По опыту ведущих технологов, воскование машины занимает 20-25% времени ее полной обработки. В чем выход? Видимо, в разработке соответствующих предложений, отражающих затраты на осуществление данной услуги.
Либо – в приготовлении воскового раствора и поливании машины из ведра. Перерасход материала – да, налицо, зато существенно сокращается время нанесения средства. Единого мнения на предмет того, не вредно ли поливать воском стекла, не существует: кому-то нравится, особенно в сильный ливень, когда огромные дождевые капли скатываются с лобового стекла, абсолютно не мешая обзору. Впрочем, то же можно сказать и о специальных средствах для обработки стекол: «антизапотеватель», «антидождь»… Вопрос весьма спорный: одним – нравится, другим – не очень.
Технология химчистки салона в чем-то перекликается с профессиональной обработкой ковровых покрытий: для удаления загрязнений (которые на 95% те же, что и в домашних условиях) используется мощный моющий пылесос и моющее средство с сильным пенообразованием на основе высококонцентрированных ПАВ, которые эффективно вытягивали бы загрязнения с обрабатываемой поверхности. Препараты для ручной чистки салона, как правило, являются универсальными пятновыводными средствами и работают так же, как обычные пятновыводители, используемые домохозяйками.
Антиобледенители и им подобные препараты, производящиеся многими западными производителями, разрабатываются на основе этилового спирта и в России относительно непопулярны. Видимо, в нашей стране они не найдут широкого распространения до тех пор, пока у нас будет выпускаться дешевая водка, которая, по мнению подавляющего большинства автолюбителей и автопрофессионалов, лучше любого специального средства.
Панель управления салона автомобиля должна быть чистой, без пыли, а 80% владельцев машин предпочитают, чтобы она еще и блестела. Для покрытия панели управления используются специальные антистатические вещества, содержащие в своем составе силиконовые компоненты. Аналогично все большее распространение получает чернение резины: процесс напоминает воскование, а используемые при этом вещества могут также иметь в своей основе силиконы.
Чем протирать
Современные протирочные материалы – искусственные замши разрабатываются по принципу столь популярных среди домохозяек впитывающих губок, салфеток и отличаются хорошей впитывающей способностью благодаря своей пористой структуре и мягкой поверхности. Некоторые используют для протирки поверхностей кузова автомобиля натуральную замшу, что, на наш взгляд, не совсем эффективно, поскольку дорогостоящий материал под воздействием трения и загрязнений разрушается, и срок его службы не оправдывает затраты.
Для протирки стеклянных поверхностей используется бумага или тканевые салфетки различной плотности, которая позволяет равномерно удалять со стекла загрязнения и полировать его таким образом, чтобы на поверхности не оставалось следов. Такие материалы поставляет любая уважающая себя фирма – производитель автокосметики.
Ручная и бесконтактная мойка: плюсы и минусы
Возвращаясь к началу повествования, следует отметить, что эффективность любого процесса мойки зависит от следующих основных факторов:
концентрации и качества моющих средств,
времени воздействия моющих средств на обрабатываемую поверхность (при бесконтактной мойки автомобиля – это время смачивания поверхности кузова – порядка 1 минуты),
механического воздействия (в случае бесконтактной мойки эффективность механического воздействия прямо пропорциональна давлению струи и обратно пропорциональна квадрату расстояния от обрабатываемой поверхности)
температуры (теплая вода отмывает лучше холодной).
Эффективность мойки определяется взаимодействием указанных факторов (скажем, меньшая концентрация моющих средств может дать такую же эффективность мойки, если увеличить механические воздействия и т.д.). Однако при этом не следует забывать и об обрабатываемой поверхности: изменение соотношения факторов процесса может привести и к нежелательным последствиям.
Собственно, это и лежит в основе, определяющей различия ручной и бесконтактной мойки. В процессе ручной мойки существенную роль играет человеческий фактор: экономия химматериалов (по принципу «надавим сильнее – ототрем») может привести к образованию на поверхности кузова микротрещин, куда впоследствии будет забиваться еще больше грязи, и ее станет еще труднее отмыть. Начинается цепная реакция, ухудшающая условия каждой последующей мойки. Это – основной минус ручной мойки.
С другой стороны, человеческий фактор может сыграть и положительную роль: оптимальная концентрация моющих средств и более тщательная обработка обеспечивает щадящее качество очистки кузовов, покрытых нестойкими красками. Кроме того, при ручной мойке в основном используются моющие средства с более низким содержанием щелочи, что позволяет уменьшить возможность негативного воздействия на руки мойщика.
Однако и это не бесспорно: не существует единого мнения, что лучше – больше щелочности или больше механических воздействий. Особенно при наличии дорожных реагентов в зимнее время.
И все же основной минус ручной мойки (цепная реакция) оборачивается и главным преимуществом мойки автоматической – бесконтактной. Если машину регулярно подвергать бесконтактной мойке, то при каждой последующей обработке загрязнения удаляются легче, соответственно, сокращается время обработки, и возрастает качество мытья. Поверхность остается чистой, гладкой и наименее подвержена осаждению на нее загрязняющих компонентов.
Принцип Мойдодыра сохраняется в полной мере: мыться нужно реге загрязняющих компонентов.
Принцип Мойдодыра сохраняется в полной мере: мыться нужно регулярно и правильно. О том, как это делать правильно, мы и рассказали в данной статье.
Александр ЮРКИН

Снимок

Любая мойка, будь то мытье посуды, стирка белья или чистка металлических поверхностей (скажем, кухонной плиты) подразумевает отделение жидких или твердых частиц загрязнений от обрабатываемой поверхности с последующим их удалением. Мойка автомашин не исключение: она работает по такому же принципу.

Читать далее »